La GTA Autodelta e il Re della pioggia – Introduzione al libro di Gian Luigi Picchi
di Vladimir Pajevic – Per Gian Luigi Picchi La storia di Gian Luigi Picchi, pilota prodigio dell’automobilismo italiano, è la
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Interviste
Tomaini Racconta: Gli anni di Regazzoni, Lauda e Villeneuve in Ferrari
La prima regola di chi sta al Muretto è quella di non affezionarsi ai piloti, lo sanno tutti. Con alcuni
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Tomaini Racconta: Com’è nata la leggenda Osella
Un esemplare unico di Osella “chiusa” Antonio Tomaini è stato per 13 anni Responsabile della Gestione Sportiva presso la Scuderia
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Tomaini Racconta: Carlo Abarth – Le Competizioni e i Record
Antonio Tomaini è stato per 13 anni Responsabile della Gestione Sportiva presso la Scuderia Ferrari Formula Uno. Ha vinto il
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Tomaini Racconta: La lunga strada verso l’ufficio di Carlo Abarth
Antonio Tomaini è stato per 13 anni Responsabile della Gestione Sportiva presso la Scuderia Ferrari Formula Uno. Ha vinto il
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“Senna voleva venire in Ferrari, a qualunque costo” ci racconta l’Ing. Castelli
L’ingegner Castelli ci racconta qualche aneddoto delle stagioni Formula Uno 1989-1990-1991 e DTM/ITC 1995-1996 durante le quali ha militato presso
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Materazzi Racconta: Enzo Ferrari e il Turbo in Formula Uno
Siamo arrivati all’ultima puntata di “Materazzi Racconta”. L’Ingegnere ce ne ha dette tante, molte delle quali sono state un vero
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Materazzi Racconta: “Le mie macchine preferite” – Drive Experience
Quando un Ingegnere ha dato vita a leggende come Ferrari 288, GTO Evoluzione ed F40 è difficile immaginare quale sia
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Nicola Materazzi: Vi scrivo qualche precisazione sulle mie interviste con Davide Cironi
di Nicola Materazzi Leggendo i commenti alle mie interviste, ho notato alcune critiche alla mie parole che forse, per alcuni
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Materazzi Racconta: La Edonis e il fallimento della Bugatti italiana
Due Supercar italiane che meritavano un epilogo diverso. Una l’abbiamo chiamata la “Supercar dal cuore spezzato” durante il nostro test
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Materazzi Racconta: La Stratos e le ombre di Lancia nelle competizioni
Pochi appassionati sanno che la Stratos ha qualcosa in comune con Ferrari F40, 288 GTO, GTO Evoluzione, Bugatti EB110 e
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Materazzi Racconta: Come nacque la F40 dopo 288 e GTO Evoluzione
Il 21 luglio 1987, esattamente 30 anni fa, veniva tolto il telo alla macchina che io ho sognato da quando
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